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見つめ合ってしまった8S乗りです😅同じエンジンのVスト800無印に乗ってる人が千葉にいるなんて珍しいなと思い凝視してしまいました…実はあの日が納車日で、そのままツーリングに行こうとしたら走行中にエンストが頻発、すれ違ったときはなんとか自走で店舗のある五井に向かおうとしているところでした。その後自走難しく結局引き取りに来てもらい、店舗側の転倒センサーの取付ミスということがわかり再整備してもらいましたがツーリング日和が不意に😂少し落ち込んでいたところでしたが、整備ミスのおかげで？視聴していたgoren 3とすれ違えてラッキーだったと思うことにしました 笑
おお～あの時の8Sさんですか～まさかの視聴者様とは、ソデホン五井店ですね😃私のVスト650も今入院中です 😅納車早々のトラブルとは残念でした。やはり最新機種は初期問題出そうですねめげずに乗っていきましょう😃
納車に合わせてETCの取付を依頼していたのですが、原因はその時に一度外した転倒センサーを、ETC装着後に正しい向きに取り付けできていなかったという店舗側のミスだったようで…当日中に再整備で正しく取付してもらった後は何も問題なく運転して帰宅できたため、8S自体の不具合ではなかったようで安心です😌納車当日は大変でしたが、これから8Sで楽しんでいこうと思います！goren 3のＶスト650もハンドル交換で左腕の痛みが落ち着くこと願ってます👍
あ～、ポカミスだったのですね😅8S自身の問題じゃなくて良かったです。今日も天気が良いのでならしリベンジでしょうか？御安全に😃
お疲れ様です。ガソリンはハイオクなのですね。Vスト650はレギュラーなので私の貧乏ライダーには懐に優しくて良いです。800はパワーもあって振動が少ないのは良さそうですね。800気になっていたのでレビューありがとうございました。
ハイオクなんですよね～、惜しいです。パワフルですよ、そしてパワーに見合った車体も備えています。本当に久しぶりに良いバイクだと思えるバイクに乗った気がします😃
私も興味があったので楽しく見てました。クルコンを知ってる身なのでVスト1050にするか800にするか650にするか、はたまた250SXにするか…、難しいですね。無印800の純正ハイスクリーンは、標準のよりさらに4cm高い???みたいで、これを800DEに付けられるとしたらホント素晴らしいですょね。
1050は乗った事が無いのでわからないのですが、800と650だったら800の方が頭一つ抜けてます。新しいので当たり前ですが出来が良いです。250SXと無印も用途が違います。長距離なら無印ですが、オフも考えるとSXになります。私は長距離派なので800無印か250無印ですね😃800はクルコン欲しかったですね、楽でしょうね、800DEのオプションのハイスクリーンは純正オプションなのに1万円しないんですよね、異様に安いです謎🤔
Ｖｓｕｔｏ８００いいですね。遅いと言われていたＣモードでの６０キロ加速でも実は６５０との比較では速いんですね。６５０のエンジンよりかなりパワフルなんですね。ハンドル幅がかなり広く体格によって乗りにくいんですね。このあたりジクサー２５０あたりのハンドルがつかないかなと思いました。このクラスのバイクには確かに、自分もグリップヒーター標準装備でもいいと思います。６５０と比較して７キロほど重いですが、人によってこのあたり受け止め方違ってくるんでしょうね。スズキが従来の６５０も販売してくれるなら体格で悩む人に細かくや対応してくれるラインナップになりますね。いずれＧＳＸ８００Ｒも発売になると思いますので、Ｓ、Ｒ、Ｖスト交えた３兄弟比較もお願いします。
ハンドルはエンデュランスか色々な種類が出てますよ～、種類が有りすぎてどれにすれば良いのかわからなくなるくらい有ります😅パワーは凄いですがそれを支える足まわりの良さに舌を巻きました。重量は数値よりも重く感じました。特に跨がってから垂直にする時にぬおおってまります。650はそんな事無いです🤔
@@goren3 ハンドルは確かにいろいろありますよね。エンジンだけじゃなく、プラットフォームを共有する設計で作られているＶスト８００やＧＳＸ８Ｓなんかも同じく完成度高いんでしょうね。足回りしっかりしているんですか。６５０よりも重心が高いのでしょうかね・・
重心ですか、あんまり考えた事無かったです。バランサーが重いから800系は低いんですかね(;^ω^)
できることなら、レギュラー仕様にしてほしかったですね。電子制御はあまり興味ないですが、あのフルカラー液晶メーター感動します。Vスト650のタコメーター針式は気に入ってますが、白黒液晶が・・・かえってVスト250の反転液晶が見やすかった気がします。来年８R出たらインプレよろしく！！
そうなんですよね～馬力だけ見ればレギュラーでよさそうなものなんですよね、実際にホンダはやってますし。ただ乗ってみるとそのパワーは確かにハイオクのそれなんですね🤔Vスト650のメーターは好きなんですが表示がちょっと小さいですね。Vスト250のメーターは見やすいですね、反転液晶は見づらくなる事が多いのですが(ホンダとかホンダとかホンダとか）Vスト250は見やすいです😃8Rは楽しみですね～😃
クルコンほしいですね
クルコン良いですね、ACCならなお良しですね～、でも高くなっちゃうかな🤔
レポありがとうございます。自転車のイベント、はた迷惑ですか？イベントなので多めにみて下さい😂マラソンとか年中道路を封鎖してますし。コメント入力で警告が出て来ましたが、はた迷惑というのも丁寧な言葉使いとは言えないですね。
確かにマラソンは度々道路を封鎖してますね😅コメントは厳しめフィルターをONしてるからかもしれませんね、メンタル弱いので申し訳ないです🤔
シートの感じは650と比べてどうですかお尻痛くなるのかな？
ああ、お尻は全然大丈夫ですよ、650もアンコ抜きしてますが新潟に行っても大丈夫でした😃
見つめ合ってしまった8S乗りです😅
同じエンジンのVスト800無印に乗ってる人が千葉にいるなんて珍しいなと思い凝視してしまいました…
実はあの日が納車日で、そのままツーリングに行こうとしたら走行中にエンストが頻発、すれ違ったときはなんとか自走で店舗のある五井に向かおうとしているところでした。
その後自走難しく結局引き取りに来てもらい、店舗側の転倒センサーの取付ミスということがわかり再整備してもらいましたがツーリング日和が不意に😂
少し落ち込んでいたところでしたが、整備ミスのおかげで？視聴していたgoren 3とすれ違えてラッキーだったと思うことにしました 笑
おお～あの時の8Sさんですか～まさかの視聴者様とは、ソデホン五井店ですね😃
私のVスト650も今入院中です 😅
納車早々のトラブルとは残念でした。
やはり最新機種は初期問題出そうですね
めげずに乗っていきましょう😃
納車に合わせてETCの取付を依頼していたのですが、原因はその時に一度外した転倒センサーを、ETC装着後に正しい向きに取り付けできていなかったという店舗側のミスだったようで…当日中に再整備で正しく取付してもらった後は何も問題なく運転して帰宅できたため、8S自体の不具合ではなかったようで安心です😌
納車当日は大変でしたが、これから8Sで楽しんでいこうと思います！
goren 3のＶスト650もハンドル交換で左腕の痛みが落ち着くこと願ってます👍
あ～、ポカミスだったのですね😅
8S自身の問題じゃなくて良かったです。
今日も天気が良いのでならしリベンジでしょうか？御安全に😃
お疲れ様です。
ガソリンはハイオクなのですね。
Vスト650はレギュラーなので私の貧乏ライダーには懐に優しくて良いです。
800はパワーもあって振動が少ないのは良さそうですね。
800気になっていたのでレビューありがとうございました。
ハイオクなんですよね～、惜しいです。
パワフルですよ、そしてパワーに見合った車体も備えています。
本当に久しぶりに良いバイクだと思えるバイクに乗った気がします😃
私も興味があったので楽しく見てました。クルコンを知ってる身なのでVスト1050にするか800にするか650にするか、はたまた250SXにするか…、難しいですね。無印800の純正ハイスクリーンは、標準のよりさらに4cm高い???みたいで、これを800DEに付けられるとしたらホント素晴らしいですょね。
1050は乗った事が無いのでわからないのですが、800と650だったら800の方が頭一つ抜けてます。新しいので当たり前ですが出来が良いです。
250SXと無印も用途が違います。
長距離なら無印ですが、オフも考えるとSXになります。
私は長距離派なので800無印か250無印ですね😃
800はクルコン欲しかったですね、楽でしょうね、800DEのオプションのハイスクリーンは純正オプションなのに1万円しないんですよね、異様に安いです謎🤔
Ｖｓｕｔｏ８００いいですね。遅いと言われていたＣモードでの６０キロ加速でも実は６５０との比較では速いんですね。
６５０のエンジンよりかなりパワフルなんですね。
ハンドル幅がかなり広く体格によって乗りにくいんですね。このあたりジクサー２５０あたりのハンドルがつかないかな
と思いました。
このクラスのバイクには確かに、自分もグリップヒーター標準装備でもいいと思います。
６５０と比較して７キロほど重いですが、人によってこのあたり受け止め方違ってくるんでしょうね。
スズキが従来の６５０も販売してくれるなら体格で悩む人に細かくや対応してくれるラインナップになりますね。
いずれＧＳＸ８００Ｒも発売になると思いますので、Ｓ、Ｒ、Ｖスト交えた３兄弟比較もお願いします。
ハンドルはエンデュランスか色々な種類が出てますよ～、種類が有りすぎてどれにすれば良いのかわからなくなるくらい有ります😅
パワーは凄いですがそれを支える足まわりの良さに舌を巻きました。
重量は数値よりも重く感じました。
特に跨がってから垂直にする時にぬおおってまります。650はそんな事無いです🤔
@@goren3
ハンドルは確かにいろいろありますよね。
エンジンだけじゃなく、プラットフォームを共有する設計で作られているＶスト８００やＧＳＸ８Ｓなんかも同じく完成度高いんでしょうね。足回りしっかりしているんですか。
６５０よりも重心が高いのでしょうかね・・
重心ですか、あんまり考えた事無かったです。
バランサーが重いから800系は低いんですかね(;^ω^)
できることなら、レギュラー仕様にしてほしかったですね。電子制御はあまり興味ないですが、あのフルカラー液晶メーター感動します。Vスト650のタコメーター針式は気に入ってますが、白黒液晶が・・・かえってVスト250の反転液晶が見やすかった気がします。来年８R出たらインプレよろしく！！
そうなんですよね～馬力だけ見ればレギュラーでよさそうなものなんですよね、実際にホンダはやってますし。
ただ乗ってみるとそのパワーは確かにハイオクのそれなんですね🤔
Vスト650のメーターは好きなんですが表示がちょっと小さいですね。
Vスト250のメーターは見やすいですね、反転液晶は見づらくなる事が多いのですが(ホンダとかホンダとかホンダとか）Vスト250は見やすいです😃
8Rは楽しみですね～😃
クルコンほしいですね
クルコン良いですね、ACCならなお良しですね～、でも高くなっちゃうかな🤔
レポありがとうございます。自転車のイベント、はた迷惑ですか？イベントなので多めにみて下さい😂マラソンとか年中道路を封鎖してますし。
コメント入力で警告が出て来ましたが、はた迷惑というのも丁寧な言葉使いとは言えないですね。
確かにマラソンは度々道路を封鎖してますね😅
コメントは厳しめフィルターをONしてるからかもしれませんね、メンタル弱いので申し訳ないです🤔
シートの感じは650と比べてどうですか
お尻痛くなるのかな？
ああ、お尻は全然大丈夫ですよ、650もアンコ抜きしてますが新潟に行っても大丈夫でした😃